Cale roue poids lourds en caoutchouc – 8 kg
Cale roue poids lourds en caoutchouc : bloquez camions, fourgons et remorques en toute sécurité. Lourde et massive, cette cale en caoutchouc vulcanisé de 8 kg empêche un...
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Description et caractéristiques
Description et caractéristiques
Cale roue poids lourds en caoutchouc : bloquez camions, fourgons et remorques en toute sécurité
Lourde et massive, cette cale en caoutchouc vulcanisé de 8 kg empêche un véhicule lourd de reculer ou d'avancer lors d'un stationnement en pente, d'un chargement à quai ou d'une intervention. Le caoutchouc dur assure une excellente adhérence sur le sol comme sur le pneu, et la sangle de transport intégrée permet de la manipuler et de la ranger facilement dans la cabine ou le coffre.
L'essentiel en bref
- Pourcamions, fourgons, remorques, autocars
- Matièrecaoutchouc vulcanisé
- Dimensions340 × 200 × 190 mm, environ 8 kg
- Préhensionsangle de transport intégrée
À qui s'adresse ce produit ?
Aux centres techniques municipaux, aux régies de transport et de collecte des déchets, aux entreprises de logistique et de BTP, et à tous les gestionnaires de flottes de véhicules lourds.
Usages
- Immobilisation des camions à quai pendant le chargement
- Stationnement en pente des bennes, balayeuses et camions de voirie
- Sécurisation des remorques dételées
- Interventions mécaniques en atelier ou sur site
Les points forts
- Masse et adhérence8 kg de caoutchouc vulcanisé qui ne glisse pas.
- Résistantesupporte UV, huiles et sel de déneigement.
- Facile à portersangle de transport intégrée.
- Polyvalentepoids lourds, utilitaires et autocars.
Caractéristiques techniques
- Matière : caoutchouc vulcanisé
- Dimensions : L 340 × l 200 × H 190 mm
- Poids : environ 8 kg
- Préhension : sangle de transport intégrée
- Résistance : UV, huiles et sel
Comparatif des cales roues
| Critère | Cale roue voiture | Cale poids lourds caoutchouc (ce modèle) |
Cale poids lourds PEHD |
|---|---|---|---|
| Véhicules | Voitures et utilitaires légers | Camions, fourgons, remorques | Camions et poids lourds |
| Matière | Caoutchouc vulcanisé | Caoutchouc vulcanisé | PEHD avec plaque métallique |
| Dimensions | 175 × 100 × 145 mm | 340 × 200 × 190 mm | 387 × 168 × 177 mm |
| Poids | 2,1 kg | 8 kg | 1,35 kg |
| Préhension | Poignée intégrée | Sangle de transport | Poignée |
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Questions fréquentes
Caoutchouc ou PEHD : laquelle choisir ?
La cale en caoutchouc, plus lourde, offre la meilleure adhérence sur sol humide ou gras. La cale en PEHD, beaucoup plus légère grâce à sa plaque métallique antidérapante, est plus pratique à transporter au quotidien.
Où placer la cale ?
Calez la roue côté descente, bien plaquée contre le pneu. Pour un chargement à quai, placez-la devant la roue arrière, côté opposé au quai, pour empêcher le camion d'avancer.
Convient-elle aux autocars ?
Oui, elle est adaptée aux véhicules lourds : camions, fourgons, remorques et autocars.
Tient-elle le coup en service hivernal ?
Oui. Le caoutchouc vulcanisé résiste au sel de déneigement, aux huiles et aux UV : la cale peut rester à bord des saleuses et des camions de voirie toute la saison sans se dégrader.
Faut-il deux cales pour une remorque dételée ?
C'est conseillé : une cale de chaque côté de la même roue, ou une cale sur chaque côté de l'essieu, empêche la remorque de bouger dans les deux sens pendant qu'elle est dételée.
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