Poteau flexible à mémoire de forme
Poteau flexible à mémoire de forme
Description et caractéristiques
Description et caractéristiques
Poteau flexible à mémoire de forme Ø 80 mm : séparez les flux sans risque pour les véhicules
Heurté, écrasé, roulé dessus : ce potelet plie, puis se redresse de lui-même. Il ne raye pas les carrosseries et ne casse pas son ancrage au sol en cas de choc, là où un potelet rigide finit tordu ou arraché. En polyuréthane à mémoire de forme, il sépare durablement voies cyclables, voies de circulation, zones de parking et allées d'entrepôts, avec des bandes réfléchissantes classe 2 qui le signalent nettement la nuit.
L'essentiel en bref
- Hauteurs660 mm ou 810 mm
- Diamètre80 mm
- Matièrepolyuréthane à mémoire de forme
- Enduranceplus de 1 000 écrasements ou passages de roue
- Signalisation3 bandes réfléchissantes classe 2
- Colorisnoir, orange ou vert
À qui s'adresse ce produit ?
- Communes et intercommunalitésséparation des pistes cyclables, îlots, carrefours et abords d'écoles
- Gestionnaires de parkingsdélimitation des allées, des places et des voies d'accès
- Sites logistiques et industrielsallées d'entrepôts et zones de manœuvre de chariots où le mobilier fixe subit des chocs répétés
- Entreprises, centres commerciaux et zones d'activitéscanalisation des véhicules et protection des cheminements piétons
- Entreprises de travaux publics et bureaux d'étudesaménagements de voirie et de mobilité douce
Pour quels usages ?
- Séparation des pistes cyclables et des voies de circulation
- Îlots, carrefours et abords d'écoles
- Entrées et allées de parkings publics ou privés
- Zones de manœuvre des sites logistiques et industriels
- Délimitation de voies réservées ou de zones de chantier temporaires
Les points forts
- Il encaisse et se relèveaprès un choc ou un passage de roue, le potelet reprend sa position verticale, testé sur plus de 1 000 écrasements complets.
- Zéro dégâtni la carrosserie, ni le scellement ne sont endommagés, ce qui supprime les remplacements à répétition après chaque accrochage.
- Bien visible de nuittrois bandes rétroréfléchissantes classe 2 de 50 mm de large renvoient la lumière des phares.
- Résistant aux agressionsil supporte le sel de déneigement, le chlore et les autres agents chimiques courants.
- Fixation simpleun ancrage en un point par boulon et cheville acier fournis.
- Conforme à la norme EN 12899-3:2008 relative aux délinéateurs ; rapport d'essai et certificat de conformité disponibles sur demande.
Caractéristiques techniques
- Typepoteau (balise) flexible à mémoire de forme
- Matièrepolyuréthane à mémoire de forme, épaisseur 3,4 mm
- Diamètre80 mm
- Hauteurs660 mm ou 810 mm
- Poids1,1 kg (660 mm) ; 1,37 kg (810 mm)
- Colorisnoir ; orange RAL 2017 ; vert RAL 6024
- Signalisation3 bandes rétroréfléchissantes classe 2, largeur 50 mm, très haute visibilité de nuit
- Enduranceplus de 1 000 écrasements complets ou passages de roue, retour à la forme initiale
- Résistance chimiquesel, chlore et autres agents chimiques
- Fixationen un point, boulon et cheville acier Ø 22 × 101 mm fournis
- NormeEN 12899-3:2008
- RéférencesTPA660BK (660 mm / Noir), TPA660OR (660 mm / Orange), TPA660VE (660 mm / Vert), TPA810BK (810 mm / Noir), TPA810OR (810 mm / Orange), TPA810VE (810 mm / Vert)
660 ou 810 mm : quelle hauteur choisir ?
| Hauteur | Poids |
|---|---|
| 660 mm | 1,1 kg |
| 810 mm | 1,37 kg |
Le conseil France Collectivités
Espacez les potelets de 1,5 à 2 m pour une séparation continue et dissuasive, plus largement pour un simple guidage. Réservez le 810 mm aux voies où les potelets doivent rester visibles derrière les véhicules, et le 660 mm aux îlots et pistes cyclables. Posez-les sur un sol sain et stable pour que l'ancrage en un point garde toute sa tenue.
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Questions fréquentes
Que se passe-t-il quand un véhicule roule sur le potelet ?
Le polyuréthane se couche sous la roue puis se redresse de lui-même. Le potelet a été éprouvé sur plus de 1 000 écrasements complets ; le véhicule n'est pas abîmé et l'ancrage reste intact.
Comment se fixe-t-il au sol ?
La fixation se fait en un seul point, à l'aide du boulon et de la cheville acier fournis (Ø 22 × 101 mm). La pose est réalisée simplement par vos services techniques.
Quel coloris choisir ?
Le vert (RAL 6024) est souvent retenu pour les aménagements cyclables, l'orange (RAL 2017) pour les zones à signaler fortement, le noir pour une intégration plus discrète en centre-ville ou sur parking. Les trois coloris portent les mêmes bandes réfléchissantes.
Le potelet est-il normé et résiste-t-il au salage ?
Il répond à la norme EN 12899-3:2008. Le rapport d'essai et le certificat de conformité peuvent être fournis sur simple demande. Le matériau résiste au sel, au chlore et aux autres agents chimiques, ce qui le rend adapté aux voies déneigées comme aux abords de piscines ou de sites industriels.
Peut-on payer par mandat administratif ?
Oui, le mandat administratif se sélectionne directement au panier et la facture est déposée sur Chorus Pro.
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